1976年7月28日，河北唐山、豐南一帶發(fā)生里氏7.8級(jí)強(qiáng)烈地震，絕大部分橋梁、道路受到破壞，交通部把被地震破壞的橋梁、道路的搶修任務(wù)交給一局。

正在山海關(guān)建設(shè)船塢工程的三處第二天就派隊(duì)伍到唐山東出口搶修交通咽喉要道的勝利橋。在泥污的河水中土法上馬日夜奮戰(zhàn)，于8月6日完成了搭建一座鋼便橋，同時(shí)還搶修加固雷莊沙河橋，保證了救災(zāi)車倆的通行，為搶險(xiǎn)救災(zāi)提供了可貴的交通條件。

在天津新港執(zhí)行施工任務(wù)的一處負(fù)責(zé)寧河大橋的搶修，經(jīng)過(guò)三晝夜的努力8月4日實(shí)現(xiàn)了橋梁貫通。二處負(fù)責(zé)的漢沽大橋經(jīng)過(guò)7晝夜的連續(xù)突擊于8月9日實(shí)現(xiàn)通車。二處負(fù)責(zé)津塘、京唐公路，一處負(fù)責(zé)的榆唐公路也先后搶通，為抗震救災(zāi)的交通運(yùn)輸提供了道路橋梁暢通無(wú)阻的保證。

在抗震救災(zāi)中也得到各方面的支持。廣東空運(yùn)來(lái)硫磺水泥，承德交通局出動(dòng)20多臺(tái)車搶運(yùn)貝雷片，北京機(jī)械廠趕制150余套鋼橋用高強(qiáng)螺栓，有力地保證了搶修工程的需要。在不到10天的時(shí)間內(nèi)共搶建大、小橋梁5座、長(zhǎng)686米，維修600余公里的道路，還為災(zāi)區(qū)趕裝了22臺(tái)水車解決災(zāi)民飲水所需。

抗震救災(zāi)搶修工程充分體現(xiàn)了一局人機(jī)動(dòng)靈話、頑強(qiáng)奮戰(zhàn)，不怕困難、勇挑重?fù)?dān)的革命精神。接著又在災(zāi)區(qū)承建以下工程:

1976年9月至1977年9月，一處完成了天津?qū)幒涌h閆莊新建公路橋。

1977年4月至1978年10月，一處完成了天津?qū)幒涌h蘆臺(tái)新橋的建設(shè)。

1978年7月，又開(kāi)始了寧河縣蘆臺(tái)薊運(yùn)河舊橋的改建工程，該橋主跨為52米下承式鋼桁梁，重達(dá)220噸，采用水上浮船拖拉就位安裝。

這些震后重建的橋梁有力地保證了國(guó)家重要干道的交通。