濟(jì)(南) ~青(島)高速公路是山東省的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目和“八五”交通規(guī)劃“三縱三橫一環(huán)”公路網(wǎng)主框架的主要通道，是山東省第一條高速公路和有史以來(lái)投資最多、規(guī)模最大、標(biāo)準(zhǔn)最高的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目。濟(jì)青線全長(zhǎng)318.3公里。經(jīng)過(guò)激烈地競(jìng)標(biāo)，總公司中標(biāo)第五合同段即濰坊西段，全長(zhǎng)41.375公里，中標(biāo)價(jià)13433萬(wàn)元，合同工期40個(gè)月，1990年6月開(kāi)工，1993年10月竣工。路基填方370萬(wàn)立方米，互通立交三處，大中橋5座，小型構(gòu)造物 224 個(gè)，瀝青路面93.1萬(wàn)平方米。

為實(shí)現(xiàn)山東省委省政府提出的“優(yōu)質(zhì)、高效、節(jié)約、按期建成濟(jì)青公路”的目標(biāo)，總公司決定成立交通部第一公路工程總公司（現(xiàn)“中交一公局集團(tuán)”）山東濟(jì)青高速公路5合同施工總指揮部，強(qiáng)化施工管理，增強(qiáng)市場(chǎng)觀念，強(qiáng)化合同意識(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行菲迪克條款，精心組織，精心施工，充分發(fā)揮思想政治工作的作用，廣泛發(fā)動(dòng)群眾，深入開(kāi)展社會(huì)主義勞動(dòng)競(jìng)賽，克服困難，努力拼搏，不斷加快施工進(jìn)度，確保施工質(zhì)量。

濟(jì)青工程以一公司為主力，同時(shí)抽調(diào)二公司三隊(duì)，四公司二隊(duì)，聯(lián)合北海艦隊(duì)建港隊(duì)伍，共同承建5合同工程。在工程最關(guān)鍵時(shí)刻，一公司決定將機(jī)關(guān)科室全部搬到工地現(xiàn)場(chǎng)辦公，顯示了干部和職工同舟共濟(jì)、共度難關(guān)的決心和信心。1991 年，總指揮部和一公司機(jī)關(guān)合并辦公，內(nèi)部機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，進(jìn)一步強(qiáng)化了現(xiàn)場(chǎng)的施工管理。

工程管理以計(jì)劃管理為龍頭，根據(jù)工程安際編制網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃指導(dǎo)的施工管理，強(qiáng)化工序進(jìn)度控制，加大合同所需投入，突出一個(gè)“早”字，掌握施工主動(dòng)權(quán)，認(rèn)真搞好與業(yè)主、監(jiān)理、地方政府和沿線群眾的協(xié)調(diào)，理順各方面的關(guān)系，為施工創(chuàng)造良好的“氛圍”和條件。

強(qiáng)化質(zhì)保體系，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和措施，全員培訓(xùn)職工，抓好施工典范，樣板開(kāi)路。抓好總體施工質(zhì)量，實(shí)行了工程質(zhì)量控制的“四四二一”管理模式，即規(guī)定四個(gè)不準(zhǔn)、堅(jiān)持四項(xiàng)制度、實(shí)行兩掛牌、實(shí)施一個(gè)規(guī)范。搞好新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用，認(rèn)真改進(jìn)施工工藝，堅(jiān)持以科學(xué)態(tài)度，搞好科學(xué)試驗(yàn)，解決瀝青面層玄武巖石料技術(shù)處里，抓好后背回填、路面接縫處理、伸縮縫安裝等細(xì)部工藝，充分保證了施工工程質(zhì)量。工程達(dá)到了規(guī)范規(guī)定，符合合同要求，監(jiān)理滿意，業(yè)主放心，取到全線質(zhì)量最優(yōu)的評(píng)價(jià)。

由于濟(jì)青5合同為典型的低價(jià)中標(biāo)工程，全體參戰(zhàn)人員齊心努力，采取層層承包，明確責(zé)權(quán)利關(guān)系，充分調(diào)動(dòng)職工的生產(chǎn)積極性。努力提高工時(shí)利用率和機(jī)械利用率，開(kāi)展增產(chǎn)節(jié)約，增收節(jié)支，“向一公分要效益”“向管理要效益”。強(qiáng)化合同管理，搞好變更索賠和調(diào)價(jià)工作，充分利用好外匯調(diào)價(jià)，最大程度地提高經(jīng)營(yíng)管理水平。五合同段在濟(jì)青高速八個(gè)合同段中工程進(jìn)度最快，工程造價(jià)最低，經(jīng)過(guò)共同努力，不但取得了良好的社會(huì)效益，同時(shí)也取得了較好的企業(yè)效益。

工程后期，按省指的統(tǒng)一部署又分別完成了四合同段4.26公里和六合同段5公里路面結(jié)構(gòu)層施工，為濟(jì)青線在1993年建成通車作出了貢獻(xiàn)。

1993年2月18日，濟(jì)青高速公路全線通車。

濟(jì)青高速通車后，車流如潮，不少大型重車飛速通過(guò)，經(jīng)過(guò)十多年的考驗(yàn)，未發(fā)生大的損壞，濟(jì)青5合同路面仍在為山東的交通現(xiàn)代化作貢獻(xiàn)。