長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線建設(shè)又迎來(lái)新進(jìn)展。今天，隨著交湘5號(hào)盾構(gòu)機(jī)刀盤破土而出，由中交一公局集團(tuán)承建的長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線中段中心城區(qū)段窯嶺湘雅二醫(yī)院站～朝陽(yáng)村站（下稱窯朝區(qū)間）左線順利貫通,至此地鐵6號(hào)線中段中心城區(qū)段項(xiàng)目7站6區(qū)間主體工程中已實(shí)現(xiàn)5座車站封頂，4條盾構(gòu)區(qū)間洞通。

據(jù)施工方負(fù)責(zé)人介紹，窯朝區(qū)間左線全長(zhǎng)982.459米，共計(jì)657環(huán)，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工面狹小，上下穿越建筑物管道近30處，始發(fā)時(shí)下穿過(guò)街通道，推進(jìn)過(guò)程側(cè)穿眾多老舊建筑物，接收時(shí)需穿越與隧道間距不足1米的電力隧道。為了確保盾構(gòu)順利高效掘進(jìn)，項(xiàng)目部前后開(kāi)展專家評(píng)審會(huì)10余次，制定了完善的施工方案，全方位跟蹤監(jiān)測(cè)盾構(gòu)機(jī)、構(gòu)建筑物及地表情況，在穿越風(fēng)險(xiǎn)源時(shí)沉降數(shù)據(jù)控制在毫米級(jí)，以確保施工安全高質(zhì)高效穩(wěn)步推進(jìn)。截至目前，窯朝區(qū)間右線盾構(gòu)掘進(jìn)550環(huán)，預(yù)計(jì)2020年6月15日左右貫通。

中交一公局集團(tuán)長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線中段中心城區(qū)段項(xiàng)目自2020年復(fù)工以來(lái)，區(qū)間線路接收2條，導(dǎo)洞洞通3條。

長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線建成后將成為長(zhǎng)沙市唯一一條可直達(dá)黃花機(jī)場(chǎng)航站樓的地鐵線路，對(duì)加強(qiáng)長(zhǎng)沙市河西副中心與主中心的聯(lián)系，緩解交通壓力，引導(dǎo)城市呈東西向拓展具有重要意義。