2月20日,國(guó)內(nèi)最大直徑盾構(gòu)機(jī)“聚力一號(hào)”刀盤在靖江成功下井。至此,由中交一公局集團(tuán)隧道局承建的江陰靖江長(zhǎng)江隧道項(xiàng)目重大部件吊裝全部完成。

江陰靖江長(zhǎng)江隧道全長(zhǎng)約11.8公里,直徑16.09米,設(shè)計(jì)承受最大水壓1.2兆帕,是國(guó)內(nèi)直徑最大、在建承受水壓最高的超大直徑隧道。隧道局承建江陰靖江長(zhǎng)江隧道A2標(biāo)項(xiàng)目,主要包含全長(zhǎng)4937.19米的隧道左線盾構(gòu)段、全長(zhǎng)789.64米的江南主線明挖隧道等工程。

A2標(biāo)項(xiàng)目采用了目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)、智能化水平最高的超大直徑盾構(gòu)機(jī)“聚力一號(hào)”進(jìn)行掘進(jìn)施工。此次下井的刀盤直徑達(dá)16.09米,重達(dá)514噸,刀盤上涂裝了“微笑天使”長(zhǎng)江江豚,其親切友好的微笑形象凸顯江蘇地域文化特色,同時(shí)蘊(yùn)含著工程對(duì)長(zhǎng)江生態(tài)保護(hù)的高標(biāo)準(zhǔn)要求。

“聚力一號(hào)”刀盤具有自重大、作業(yè)難度高、組裝焊接精度高,以及吊裝旋轉(zhuǎn)幅度大、翻身困難、吊裝風(fēng)險(xiǎn)高等特點(diǎn)。為有效保證焊接精度,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用了先進(jìn)的超聲波全面探傷試驗(yàn),并專門修建刀盤焊接棚,以確保刀盤焊接質(zhì)量的安全可靠性。焊接過(guò)程中每班8人,采用兩班輪流不間斷施工,歷時(shí)1個(gè)月完成了刀盤焊接作業(yè)。項(xiàng)目部精心組織,超前籌劃,針對(duì)此次吊裝作業(yè)編制了專項(xiàng)施工方案,并在吊裝前對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全培訓(xùn)和技術(shù)交底,確保了刀盤順利吊裝下井。

江陰靖江長(zhǎng)江隧道是國(guó)務(wù)院《長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃》中的重點(diǎn)項(xiàng)目之一。項(xiàng)目建成后,將優(yōu)化長(zhǎng)江泰州區(qū)段過(guò)江通道格局,對(duì)加強(qiáng)南北聯(lián)動(dòng)、跨江融合具有重要意義。

(張志昱)