6月27日，全國首例以地下線為主的市域線——上海機(jī)場聯(lián)絡(luò)線工程國產(chǎn)超大直徑盾構(gòu)機(jī)“明珠號”主驅(qū)動成功下井，距離始發(fā)節(jié)點(diǎn)更近一步。

上海機(jī)場聯(lián)絡(luò)線工程是上海市軌交網(wǎng)線中重要的東西快速通道，是國家發(fā)改委首批確定的全國11條市域鐵路示范線之一。隧道局承建上海機(jī)場聯(lián)絡(luò)線8標(biāo)項目，主要施工內(nèi)容為5號和6號風(fēng)井，以及張江站~6號風(fēng)井~度假區(qū)站、張江站~5號風(fēng)井兩個盾構(gòu)隧道區(qū)間，總長度約8.16公里，分別采用名為“東方號”“明珠號”的兩臺國產(chǎn)超大直徑盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)施工，開挖直徑均為14.04米，“東方號”已于去年底順利始發(fā)。值得一提的是，該隧道內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用全預(yù)制拼裝，在全國尚屬首例。

正在組裝的“明珠號”盾構(gòu)機(jī)將用于張江站~5號風(fēng)井盾構(gòu)區(qū)間掘進(jìn)施工，掘進(jìn)距離長達(dá)2.47公里。“明珠號”全長116米，總重量約為3500噸，本次吊裝下井的驅(qū)動部重約500噸，為整臺盾構(gòu)機(jī)最大吊裝件。由于始發(fā)井吊裝孔空間狹小，其余刀盤部件等只能采用分塊吊裝下井，因此本次吊裝是整個盾構(gòu)機(jī)下井的重中之重。項目團(tuán)隊始終堅持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求控制每個組裝和吊裝細(xì)節(jié)，最終克服交叉施工帶來的困難，成功吊裝下井，為后續(xù)如期順利首發(fā)奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。

上海機(jī)場聯(lián)絡(luò)線建成后，將進(jìn)一步整合上海地區(qū)的軌道交通資源，服務(wù)一體化發(fā)展，增強(qiáng)浦東和虹橋綜合交通樞紐對長三角區(qū)域乃至世界的輻射作用，為提升上海全球城市能級和核心競爭力、落實(shí)長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略提供有力支撐。(寧洋)