10月10日，由中交一公局集團承建的青海樂化高速公路斜溝5號特大橋右幅合龍，標志著青海首座高速公路螺旋曲線橋上部結(jié)構(gòu)施工迎來重要突破。

G213策克至磨憨公路樂都至化隆段是青海省東部城市群“三縱三橫”對外綜合運輸通道中的重要組成部分，全長53.6公里，橋隧比為46.4%。西北公司參建標段以7座橋梁和1座隧道為主，位于兩山之間，地形起伏大，溝壑縱橫密集。7座橋梁以螺旋曲線形式展現(xiàn)，沿山坡布線跨越斜溝。其中全長1378米的斜溝5號特大橋，為典型的“大縱坡、高橫坡、小半徑”橋梁。

在年有效施工期只有6、7個月的情況下，項目團隊加強全方位管理和全過程管控，克服各項不利因素，相繼完成斜溝5號特大橋首件掛籃拼裝、空心薄壁墩施工、橋梁下部結(jié)構(gòu)施工等重要施工節(jié)點。針對右幅合龍風險控制因素較多的實際，項目團隊量身定制專項施工方案，邀請專家專題評審論證，反復(fù)模擬實踐方案，壓實關(guān)鍵工序責任，確保合龍環(huán)節(jié)萬無一失。

樂化高速項目建成通車后，將實現(xiàn)區(qū)域高速成網(wǎng)，對推動海東市域各區(qū)縣互聯(lián)互通、改善沿線地區(qū)交通條件、促進地方旅游發(fā)展具有重要意義。（高騰）